Viața e ce se întâmplă în timp ce tu ești ocupat cu alte planuri
E făcută de un start-up olandez cu niște ingineri fugiți de la Tesla și alți oameni deștepți, cu un designer italian, în mai puțin de un an jumate. Diferențiatorul este faptul că se încarcă solar, nu cine știe ce, dar suficient: la o oră de stat în soare, se încarcă suficient pentru a parcurge 12 km. Deci e ok pt mers la servici cu ea. 🙂
Tipul ăsta de mai jos are o casă mică, tiny house, cu vreo 20 panouri, un sistem ce produce 4Kw/oră și stochează în baterii 36kw, din care folosește cam jumătate, adică suficient cât să nu omoare bateriile. Invertor de 4kw putere, ceea ce pot sa spun din experiență, că e suficient. 4-5 KW sunt suficienți încât să-ți meargă orice aparat în casă.
Am constatat că în România nici o firmă, din cele pe care le-am intâlnit nu știu sau nu vor sa dimensioneze corect sistemele de panouri fotovoltaice offgrid. Fac niște calcule stupide relativ la producția medie pe an. Ceea ce e stupid, pentru că iarna, nu ai media, ai minimul de producție de energie. Și tu ai nevoie de același curent, dacă nu mai mult, în zilele fără soare.
În schimb ei îți baga pe gât câte un generator pe benzină sau motorină, ceea ce nu e rău, e bine să ai un generator la casă oricum, dar nu e un aparat de cursă lungă. In fapt, generatoarele sunt o mizerie. Consumă, se strică mereu, sunt incomode, fac gălăgie și așa mai departe.
Daca vreți să vă faceți un sistem off-grid, nu dați 5000 lei pe un generator. Luați-vă panouri de banii ăia și dați 1000 de lei pe un generator ca să fie acolo. Puneți-vă de la 20 de panouri în sus. Până în 20 e ceva la limită. Eu am 10, si nu e chiar ce trebuie. Deci minim 20 de panouri. Baterii cât de multe. Eu am 200Ah*4 baterii=800Ah, și sunt la limita de jos. Sa fie undeva la 1500-2000Ah.
Și repet, panouri cât de multe, faceți calculele la worst case scenario, care inseamnă 10% din puterea nominală a unui panou.
DE EX.: daca un panou produce 250w/h, când nu e soare el va produce 25 sau 20. La 10 panouri vei avea 2kw. La 20 de panouri 4 kw când nu e soare.
Eu consum peste 3-4KW zilnic. Cu toate optimizările pe care le-am făcut (aparatură nouă, leduri, alimentare masini de spalat cu apa caldă etc).
În jurul lacului Bolboci era un drum care erau teoretic două. Pe o parte (vest, cum urci), drumul merge spre Peștera Ialomiței și este drumul județean 714. care arată cam așa:
Pe partea cealaltă (estică) era un drum forestier care, cel mai probabil, aparținea Romsilva (dar n-am verificat în cazul ăsta concret, însă așa era înainte, drumurile forestiere aparțineau Romsilva). Cert este că la final de aprilie 2019 arată așa:
Comedia e următoarea: Autoritatea care gestiona drumul forestier de pe malul estic al lacului Bolboci, a accesat fonduri europene pentru renovare, asfaltare etc. După finalizarea execuției, investiția a fost sub monitorizarea entității finanțatoare, pe scurt, ăia de la UE. Timp în care drumul a fost îngrijit, deszăpezit, curățat etc. Tot ce trebuie.
Când perioada de monitorizare a încetat, drumul a fost lăsat în voia sorții. Drept pentru care, în 2019, la final de aprilie, partea asfaltată, e plină de zăpadă și impracticabilă. Iar zecile sau sutele de masini care merg zilnic la pestera Ialomiței, sunt nevoite să meargă vreo 8 km de drumul județean plin cu gropi si noroi. La fel cum era acum 15 ani când am mers la pas pe el și la fel cum era de fapt de când s-a făcut lacul ăla în 1988.
Să recapitulăm: drumul asflatat frumos e abandonat, iar turiștii merg totuși pe drumul plin de gropi. Vă dați seamă în ce țară de proști trăim?
Ne dăm la gioale unii altora ca să suferim tot noi. Băi, deci suntem incredibil de proști!
Asta e varianta poveștii auzită de la cabană, scandaluri se pare că au mai fost și treaba e mai tâmpă decât credem: și anume firma care a făcut drumu l-a blocat la un moment dat cu bolovani ca să nu mai treacă turiștii. Pt că… strică drumu sau naiba știe la ce s-au gândit. Iar ultimele știri vin de la Consiliul Județean Dâmbovița, care promite că va asflata drumul județean 714, adică ăla cu gropi deszăpezite.
Bonus, telecabina de la Peștera la Babele, functionează o zi per generație. Deci dacă ai noroc s-o vezi mergând, fă-i o poză. O s-o vinzi scump!
Acum hai să ne auzi strigând în cor: România are potențial turistic!
N-ARE BĂ, CĂ E PLINĂ DE PROȘTI! N-ai ce turism să faci cu proștii!
Mă refer la bările alea pe care le au unele mașini pentru a monta pe ele diverse. De la portbagaj suplimentar, suporturi pt cărat biciclete, skiuri pâna la cherestea și diverse profile de lemn.
Mi-a venit în feed-ul de FB un anunț cu un logan la 2200 lei și mă gândeam că la câți bani am economisit cărând tot felul de profile de lemn sau de fier din magazinele de bricolaj, lambriu, dușumele și tot felul de chestii, aș fi putut să mai cumpăr un logan.
Îi știți pe Doreii ăia care stau la pândă pe la ieșirile din magazinele de bricolaj? “Transport, domnu?” “Doriți transport?”
Știți cum îi rărești pe ăia? cu 2 chingi și portbagaj d’ăsta pe plafon.
Până acum vreo 3 ani aveam un Ford Focus fabricat în 2001. 1,8 TDI. De care am tras până în ultima clipă. Ce înseamnă tras? în principiu înlocuit divrese piese care picau din varii motive, dar cel mai adesea picau pentru că erau foarte vechi. Am schimbat cred că zeci dacă nu sute de piese la mașina aia. Ajunsesem să recunosc piesele din diverse cataloage, unde sunt mai ieftine și așa mai departe.
Cel mai adesea aveam de făcut alegerea între a cumpăra o piesă nouă originală sau after market. Sau uneori o luam de la dezmembrări Ford
Adevărul este însă undeva la mijloc și aici mă bazam de fiecare dată pe mecanicul meu, care-mi spunea ce piesă merită să fie luată originală și care e ok să fie aftermarket sau second hand. În peste 50% din cazuri alegeam să iau piese originale Ford. Erau și atunci site-uri cu piese, dar acum a venit peste mine site-ul ăsta altgradauto.ro care atunci mi-ar fi fost de mare ajutor. Momentan am uitat toate piesele de la Ford, dar am învățat o grămadă de chestii cu ocaziile astea. Dacă și voi sunteți în faza în care recunoașteți piesele după forma lor sau pur și simplu mașina are nevoie de reparații, aruncați un ochi pe site-ul ăsta sau spuneți-i mecanicului vostru de el.
În cel mai rău caz vă faceți o idee despre prețurile pieselor și puteți estima cam pe unde ajunge nota de plată.
Luna de luna pe altgradauto.ro, sunt promotii la piese auto Ford, pentru masina ta indiferent ca este un Focus, Mondeo, Transit, Mustang, Edge, Galaxy, Connect, dar si masini cum sunt Escort, Fiesta, Puma nu sunt neglijate . Avem pe stoc zeci de mii de produse Ford, dar si licenta brandul nostru exclusive DP spare parts for Ford
Cel mai important este sa avem grija de masina noastra pentru a putea ajunge de fiecare data cu bine la destinatie, fara niciun fel de problema tehnica, iar folosind mereu piese Ford originale o sa fim mereu in siguranta, indiferent de obstacolele intalnite pe drum sau conditiile meteo.
